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铁路作为陆上运输的主力军，在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位。但是自本世纪以来，随着汽车、航空和管道运输的迅速发展，铁路不断受到新的浪潮的冲击。

为适应社会和经济发展的需要，适应货主和旅客的安全、准确、快速、方便、舒适的要求。各国铁路纷纷进行大规模的现代化技术改造，同时革新运输组织工作，积极采用高新技术，在重载、高速运输和信息技术方面取得了新的突破，再加之现代管理和质量服务以及铁路的区域联网、洲际联网，使铁路增添了新的活力，在陆上运输中仍继续发挥着骨干作用，在现代化运输方式中占着重要的地位。

各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。轻轨交通将备受青睐，因为它是改善城市交通环境、富有生命力的一种交通工具；市郊铁路与地下铁道、轻轨铁路紧密合作，共线、共站，共同组成大城市的快速运输系统，这是各国解决人口密度较大地区客运繁忙的有效措施。在未来的铁路发展中，大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，天水轨道交通运营管理专业学校电话，紧密配合，形成客运统一运输网，天水轨道交通运营管理专业学校电话，天水轨道交通运营管理专业学校电话。

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工程测量员、工程预算员等，成绩优异的学生还可继续深造，考取一级建造师、注册造价师等高薪证件。

我院与中铁建等大型国企建设单位合作，每年输送突出毕业生到这些大型国企工作，进行工程测量及预算工作。

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未来10年中国高铁“八纵八横”覆盖东南亚    

根据近版的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路网总规模将达到15万公里，其中高铁3万公里，覆盖80%以上的大城市，中国高铁“八纵八横”的大交通网络初具雏形，未来不到10年的时间里，中国的高铁总里程将达到3.8万公里，届时以高铁为主干道的交通网络将在东亚大陆实现全覆盖。涵盖全球1/4人口的世界东端，将建成一个流动性更强、流通性更顺畅、流量更大的完全一体化的地缘经济区域。

中国周边的国家或地区将不可避免地卷入这一浩浩荡荡的发展潮流之中，而这正是经济全球化不可逆转的大势所趋。

在我国经济社会发展当中，铁路始终发挥了先行官的基本角色，依靠自身强大的运力、不断提高的速度，推动了各个层面的人文物资交流运输，对于多方面深化革新起到了非常好的保障作用。截止到今年8月初，我国铁路实际营运里程就已经达到了14于万公里，居于世界前列位置，在整个十三五期间，累计完成的铁路建设任务达到了2300公里，对于提升我国整体层面的交通通达水平都起到了非常好的作用。

我们对于各种新的技术应用、工艺出现等都起到了非常重要的推动作用，可以更好的致力于新时期铁路事业的发展建设，能够更好的体现我国交通强国的价值理念，对于更好满足人民**生产生活基本需要都具有深刻影响。

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目前，铁路建设已恢复。**预测，2020年的总投资可能会超过8000亿。2017年11月，国家发展和革新会，交通运输部和原铁路总公司根据中国设定的目标，按照计划制定了《十三五铁路发展规划》。“十三五”期间，中国铁路的运营里程应达到15万公里，其中高铁应达到3万公里。

根据中国铁路集团发布的数据，到2019年底，中国铁路营业里程超过13.9万公里，其中包括3.5万公里的高铁。计划于2020年投入运营的新线为4,000公里，其中高铁为2,000公里。据此计算，到2020年底，高铁总里程已达到“十三五”规划的要求，铁路总里程尚有7000公里左右的缺口。 甘肃新科轨道高铁学校是甘肃省重点中等职业学校。张掖乘务专业学校地址

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